HWS旅行日誌

我只是要從桃園騎回台北
只是繞了點路...


上次騎雙北已經是七年前的事了
http://tonyhws6.pixnet.net/blog/post/10039215

當年還是第一次上卡, 而現在腳上穿的已經是我的第三雙卡鞋...

時間回到仙山賽後
因為反覆的高強度間歇, 在進仙山前小腿就有抽筋的預兆
心裡想著這樣下去, 到了4月份的環花東肯定不行
經隊友建議, 有考慮去做fitting
但因為要事先預約, 所以只好自己先推測, 微調座艙設定
由於是ISP車架,無法任意調整座高
於是用了拆座墊皮的方式來達到降座高的目的



這個舉動在我騎到三民萊爾富就後悔了 XD

今天從桃園出發, 從三峽經台七乙切入北橫
每週四晚上在台七乙殺的你死我活
今天難得和平的騎完
在三民等了ZERO, 就全員到齊了
騎乘強度也開始和我想的不一樣 XD

這次嚴格算起來只停了三個點: 巴陵, 宜蘭, 坪林

這樣長距離的騎乘, 理論上強度會落在EM, 偶爾拉到TEMPO
但是看著功率幾次超過200瓦, 就發現事情沒這麼簡單

過羅馬後, 小白和zero說
你看小張一人在前面獨推多寂寞, 上去陪陪他
誰知道一陪, 兩人就變成兔子雙飛了

從角板山到巴陵, 隊伍拉了三次間歇去追兔子
後來給PC哥帶隊時更猛
懷疑這樣騎下去到底是一日雙北, 還是巴陵來回
事實證明, 如果他的終點是宜蘭的話, 這速度是OK的 XD



所以巴陵之後就簽了和平協議, 不準攻擊
到了明池, 氣溫只有五度C
主揪回頭數了數, 人到齊了
連停車都沒有, 就直接下滑棲蘭了 XD


到棲蘭後, 有功率可看的一個接一接開始哀號
路程還有一半, TSS已經250了 XD
PC哥在棲蘭這段下坡, 因為太冷而滑到抽筋了
而這點老早就盤算好了, 早就叫她老婆開車到宜蘭接他...

到宜蘭市區這段路真是我永遠的惡夢
ZERO一帶出去就40起跳
火車頭在前面都不會累...
我單純在後面躲風都躲的很辛苦
偶爾穿插幾個緩坡, 差點要了命
而這段下滑到底有多快
我只是在後面躲風而已, 數據上傳STRAVA就變成KOM了 XD
http://www.strava.com/segments/5544288

午餐竟然也是在第一次騎雙北的地方用餐, 真懷念


下午再從北宜回程根本耐力用光了
還在宜蘭市區的時候, 已經在天人交戰, 好想搭客運回家
上北宜前, 看TSS已經來到300
輸出功率低的可憐, 進九彎十八拐就直接向後單飛
其實從二月初到現在根本沒騎幾次超過2小時的
耐力練不夠, 到縣界輸出平均才127瓦
下午兩點半到坪林

又是一陣大吃補給

最後一段上坡稍微好了點, 平均131瓦
中間還要閃過一台撞毀的重機
反正看到26K站起來抽車, 就沒有上坡了 XD


高速一日雙北, 成功XD

其實除了體力消耗外, 上週拆座墊降座高實在影響很大
不是平偉哥不要學啊...

路面狀況差的時候, 坐墊就直接撞擊我的坐骨
根本沒辦法穩穩坐著騎
少了那一層, 真的靠不住!

Garmin Connect數據
http://connect.garmin.com/activity/465309030