![](http://lh4.ggpht.com/_fCRzMDH30HA/SbDyRz2UWsI/AAAAAAAABjQ/IcGRlHGK12A/s400/DSCF7529.jpg)
公路車一般來說,都是攜帶輕巧的打氣筒
但是輕巧的打氣筒,通常不太好打
自從第一次爆胎後,就不敢考慮輕巧型的打氣筒了
後來買了一支GM61
具有"可落地直立式,又有軟管、壓力表"等的優點
唯一的缺點就是笨重和架設不便
打氣的效率上,可比一般的大型落地式打氣筒
![DSCN4152.jpg DSCN4152.jpg](https://pic.pimg.tw/tonyhws6/1191634056.jpg)
打到100psi也不是問題,要再打高壓就要靠身體的重量去施力
而架設不便這個缺點,也因為自己土炮了一隻打氣筒側架而解決
![DSCN4154.JPG DSCN4154.JPG](https://pic.pimg.tw/tonyhws6/1191634060.jpg)
一年過後....
看看車架上的刮痕
真不想承認這是自己過於年輕犯下的錯誤 (誤)
![DSCF7500.jpg DSCF7500.jpg](https://pic.pimg.tw/tonyhws6/49b1041613b8f.jpg)
現在換了新車架,當然不敢再這樣對車架下去
查了一下資料,選了這支GM02
![](http://lh3.ggpht.com/_fCRzMDH30HA/SbD0-wozOcI/AAAAAAAABic/2pOtHD9c6R8/s400/DSCF7539.jpg)
細長型的管身,容易打上高壓
相對地打氣量減少
大概要花GM61兩三倍的時間才能打上一樣的psi
雖然沒有壓力表
不過打久了也知道要怎樣的硬度才足夠
畢竟帶在車上的是輕便型的,有需要時才會用上
就算打個80psi,也夠撐回去
打氣筒尾端的蓋子可打開
裡面有美嘴轉接頭和補胎片,以防不便之需
![](http://lh4.ggpht.com/_fCRzMDH30HA/SbD1ABJ3CZI/AAAAAAAABi0/hqGUziyKt1M/s400/DSCF7542.jpg)
至於架設方面,選擇鎖在立管的水壼架上
![](http://lh4.ggpht.com/_fCRzMDH30HA/SbDyRz2UWsI/AAAAAAAABjQ/IcGRlHGK12A/s400/DSCF7529.jpg)
減少磨到車架的機會,然後在上端貼上保護貼即可
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